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车市扫描(20170722-0728)
发布时间:2017年08月02日    浏览量:1475次    下载
                                               本周车市概述

1.17年7月的乘用车零售快速会暖


      7月车市起步相对平稳,随后逐步较快加速回暖。在16年7月初零售表现较强的基础上,17年的7月仍能保持3.58万台的较好起步,这也是说明厂家的6月末的对经销商的压库和推动零售数据增长的力度不大,7月初的市场平稳过渡。第二周日均零售4.14万台,同比增长5%,而第三周的零售日均4.98万台,增速13%。走势较强,体现了市场回暖的特征。1-3周的总体零售增速达到6.2%的较好状态。

2.7月厂家销量提升较快


      7月车市批发走势较强,第一周日均批发达到3.8万台,同比增长15%,第二周的厂家批发也是表现较强,日均销量4.3万台,同比增长15%,这也是厂家的数据的不完全统计,但表现的相对很强。第三周的厂家批发达到4.87万台,同比增长14%,依旧保持超强的增长状态。具体走强的原因还不好判断,但部分厂家表现很优秀。

3.汽车是世界大集团的主要领域

      根据整理过去10年的世界500强的大企业增长,中国的大企业增长主要是在证券银行保险业、采矿冶金业、建筑地产业、工业品等,这些领域的企业在世界范围达到领先地位。美国更多的是金融保险领域大集团多,中国是煤炭、石油等能源领域大集团多。而日本是汽车领域最多。未来的大集团的发展将是汽车的地位日益提升。能源领域的地位下降,世界不缺能源,汽车的新能源化将替代能源大集团,汽车企业改变世界。

4.零售业进军汽车流通市场

      近日国美苏宁进军汽车流通市场,未来苏宁将在全国开设超过100家汽车超市,这也是很好的行业事情。经销商也一直希望把车摆在超市、商场门前展示,这次也是很好的展示功能,而且进口灰色渠道车型的平行进口规模增大,这也是苏宁等的市场很好机会。但国美苏宁对汽车流通的新车销售模式应该是不会产生明显影响的,他们的效率不如4S店高。

5.电动车初创公司的技术联盟很难合作顺利

      现在的新能源车研发企业较多,而产品的技术成熟度还不高,企业缺乏有验证的核心技术,并缺乏整合各类技术产品平台的能力,合作起来应该是很累的。初创公司如果自己干不成,不如不干,搞太多的合作不适合中国企业,尤其是不适合初创企业。